Bir süper spor otomobili sizce hangi özelliği süper yapar? Hızı, tasarımı veya performansı... Peki neden hepsi bir arada olmasın?
Biz, 1990 yılında birinci nesil NSX’i hayal ederken, bu soruyu sorduk kendimize. Ve tüm duyuları harekete geçiren, süper spor otomobillerde yeni bir çağın başlangıcı olarak kabul edilen NSX’i yarattık.
Şimdi de hayallerimizin ötesine geçtik ve benzersiz bir deneyim yaşatacak süper otomobile hayat verdik.
İşte karşınızda. Hayallerinden ilham alan Honda mühendislerinin eseri: Yeni NSX
SIRA DIŞI SÜRÜŞ DENEYİMİ
Devrim yaratan çok malzemeli hafif şasisi ve gövdesi, sadece sınıfının en iyi gövde rijitliğini sunmakla kalmıyor, aynı zamanda motorun, süspansiyonun ve direksiyonun verdiği hisle size benzersiz bir deneyim yaşatıyor.
NSX’in yenilikçi spor hibrit motoru, üç adet elektrikli motorla desteklenen 3,5 litrelik çift turbo beslemeli V6 motordan oluşuyor. Baştan aşağı yenilenen NSX, 581 PS güç ve isteklerinize anında cevap veren bir tork sunuyor.
Dokuz kademeli çift kavramalı otomatik şanzıman (DCT), gaza bastığınız anda karşılık vererek her hızda en verimli ve akıcı sürüş deneyimini yaşatıyor.
- 3493cc MOTOR HACMİ
- 581PS MAKSİMUM GÜÇ
- 645Nm TORK
- Hibrit motor
- 308 km/s maksimum sürat
4 FARKLI SÜRÜŞ MODU
Sıra dışı sürüş deneyimi için elektrikli ve benzinli motoru birleştiren NSX, size 4 farklı sürüş modu sunuyor.
Quiet Mode
Eşinizle romantik bir yemeğe giderken ya da güzel bir yaz sabahı dışarıdaki kuşlar yolda size eşlik ederken... Bazen sadece sessizlik istersiniz. İhtiyacınız olan sessizlik, istediğiniz an Quite Mode’la NSX’te.
Sport Mode
Hız, NSX’in ruhunda var. Sport Mode, elektrikli motorlarla benzinli motorun eşsiz bir uyum içinde çalışmasını sağlıyor. Size sadece NSX’in koltuğuna oturup hızı ve konforu tüm duyularınızla yaşamak kalıyor.
Sport+ Mode
Sport+ Mode ile NSX’in gücü doruğa ulaşıyor ve size her virajda yepyeni bir heyecan yaşatıyor.
Track Mode
Racing Mode, ruhunuzdaki yarış pilotunu özgür bırakacak. Racing Mode’la NSX, bambaşka bir otomobile dönüşerek, tüm gücünü ortaya çıkaracak ve sadece yola odaklanacak.
Versiyonlar
| Teknik Özellikler | V6 Twin Turbo 3.5L DOHC** (9EDCT) |
|---|---|
| Motor | Hibrit |
| Yakıt sistemi | Direkt & port enjeksiyon |
| Yakıt türü | Benzin + Elektrik |
| Çap x strok (mm) | 91,0 x 89,5 |
| Hacim (cc) | 3493 |
| Sıkıştırma oranı | 10:1 |
| Maksimum güç | 581 PS |
| Maksimum tork | 645 Nm @ 2000/6000 d/d |
| Ön fren diskleri | İki parça delikli alüminyum merkezli çelik |
| Arka fren diskleri | İki parça delikli alüminyum merkezli çelik |
| Süspansiyon (Ön) | Double-Wishbone, çift mafsallı alt bağlantı kolu; alüminyum yapı |
| Süspansiyon (Arka) | Çok kollu; alüminyum yapı |
| Şanzıman | 9EDCT |
| Maksimum sürat (km/s) | 308 |
| Ağırlık, Aracın yürür vaziyetteki ağırlığı (kg) | 1847 |
| Lastikler | Ön: 245/35ZR19 93Y / Arka: 305/30ZR20 103Y |
| Yakıt deposu (lt) | 59 |
| Bagaj hacmi (lt) | 110 |
| Uzunluk (mm) | 4487 |
| Genişlik (mm) | 1939 |
| Yükseklik (mm) | 1204 |
| Aks mesafesi (mm) | 2630 |
| Ön tekerlek izi (mm) | 1659 |
| Arka tekerlek izi (mm) | 1620 |
| Şehir içi (lt/100 km) | 10,3 |
| Şehir dışı (lt/100 km) | 9,9 |
| Birleşik (lt/100 km) | 10 |
| CO2 emisyonu (g/km) | 228 |
